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Stirnradgetriebemotor mit aufgebautem Frequenzumrichter EASYdrive mit Möglichkeit zum Flanschanbau. Der besondere Frequenzumrichter Der Frequenzumrichter bietet optional die Möglichkeit, mit Hilfe von Feldbusmodulen „busfähig“ zu werden. Mit CANopen, EtherCAT, Modbus (bereits enthalten), Profibus, Profinet und Sercos bietet der EASYdrive Kompatibilität mit fast allen gängigen Steuerungsumgebungen an. Der Kunde kann das für ihn relevante Bussystem auswählen und den EASYdrive so ideal in die Steuerungsumgebung seiner Applikation integrieren. Die benötigte optionale Ansteuervariante ist bei Bestellungen mit anzugeben. Die EASYdrive Antriebsregler sind CE, UL und CSA zertifiziert. Der EASYdrive hält ohne externe Filtermaßnahmen die EMV Klasse C2 (bei 3-phasiger Netzeinspeisung), bzw. C1 (bei 1-phasiger Netzeinspeisung) ein. Stirnradgetriebemotoren mit Frequenzumrichter Aufgrund unserer langjährigen Erfahrung im Bereich der Antriebstechnik sind wir der ideale Partner, wenn es um den Einsatz von Stirnradgetriebemotoren mit integriertem Frequenzumrichter geht. Beste Qualität, ein kompetentes Team und ein marktgerechter Preis stehen für uns im Vordergrund. Sollten Sie für Ihren Einsatzfall nicht den entsprechenden Antrieb finden können, bitten wir um Ihre Anfrage per E-Mail oder sprechen Sie uns einfach direkt per Telefon an. Baugröße und Leistung Die elekrtrisch regelbaren Stinradgetriebemotoren sind aus einem Aluminium- bzw. Graugussgehäuse gefertigt und in mehreren Baugrößen lieferbar. Sie erhalten die Kombination aus Stirnradgetriebe, Frequenzumrichter und Drehstrommotor mit einer Leistung von 0,18kW, 0,25kW, 0,37kW, 0,55kW, 0,75kW, 1,1kW, 1,5kW, 2,2kW, 3,0kW, 4,0kW, 5,5kW, 7,5kW bis 22kW. Frequenzumrichter- Montage Der EASYdrive-Frequenzumrichter wird mittels einer Adapterplatte auf dem Patz des Motor-Klemmkastens montiert und kann wahlweise in 90°-Schritten durch Drehen des Motors angebaut werden. Der JS-Technik Getriebemotor kann in nahezu jeder erforderlichen Position eingebaut werden. Die Einbaulagen werden mit M1, M2, M3, M4, M5, M6 bezeichnet.

Die Servicetechniker und Monteure unserer Motorenwerkstatt überholen Hauptmaschinen diverser Hersteller wie beispielsweise MAN, Deutz, MWM, MaK, Wärtsilä. International sorgt unsere fachkundige Servicecrew dafür, dass alles wieder „rund“ läuft. So werden Viertaktmotoren vor Ort repariert und an der eigenen Kaianlage können Schiffe bis zu einer Länge von 160m anlegen und die Motoren instand setzen lassen. In der firmeneigenen Werkstatt werden die Zylinderköpfe überholt und in Kooperation mit unseren externen Partnerfirmen können Kraftstoffpumpen, Einspritzdüsen, Ladeluftkühler gereinigt und aufgearbeitet werden. Auch bei Zweitakt-Dieselmotoren gehen unsere Monteure an Bord und bieten unseren kompetenten Service. Den Transport von schweren Motorenteilen bis zu 8.000kg gewährleisten wir mit unserem eigenen Kran-LKW.

Als autorisierter Mercedes-Händler freuen wir uns, Ihnen die Highlights und TOP-Modelle aus der breiten Mercedes-Modellpalette präsentieren zu können. Natürlich können Sie bei uns jeden gewünschten Mercedes-PKW bestellen – unsere geschulten und von Mercedes-Benz zertifizierten Verkäufer beraten Sie gerne und beantworten Ihnen alle Fragen.

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Bevor wir unsere gebrauchten Fahrzeuge anbieten, werden diese auf Herz und Nieren geprüft und entsprechend technisch und optisch auf Vordermann gebracht.

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immer den richtigen Halt auf der Straße Bei Motorradreifen ist, wie bei Autoreifen, die richtige Größe wichtig. Die Reifen müssen für Ihr Motorrad zugelassen sein. Informationen zur passenden Größe finden Sie in Ihrem Fahrzeugschein. Achten Sie – zu Ihrer eigenen Sicherheit – auf die Zulassung Ihrer Motorradreifen – wir beraten Sie gern

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Ersatzteile und Motoren der Marken: Volvo Penta, Beta Marine, Yanmar, Solé Diesel, Vetus, ZF, Mercedes Benz und viele weitere.

TLF 2000 VARUS 4x4 Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 18 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Unimog U200-Fahrgestelle. TLF 3000 VARUS 4x4 Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 22 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Fahrgestelle mit Allradantrieb und Zwillings- oder Einzelbereifung. TLF 3000 VARUS 4x4 auf Unimog Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 22 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Unimog U5023-Fahrgestelle. TLF-W VARUS 4x4 auf Unimog Waldbrand-Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und in Anlehnung an die AGBF-/DFV-Fachempfehlung „Waldbrand-TLF“. Für Unimog U5023-Fahrgestelle mit original Doppelkabine. TLF 3000 GFK auf Unimog Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 22 n Edelstahl-GFK-Bauweise. Für Unimog U5023-Fahrgestelle. TLF 4000 VARUS 4x4 Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 21 in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise. Für Fahrgestelle mit Allradantrieb und Zwillings- oder Einzelbereifung. TLF 4000 Modul Modularer Tanklöschfahrzeugaufbau nach DIN EN 1846 und DIN 14 530 Teil 21, bestehend aus zwei Modulen in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise sowie einem GFK-Tank-Modul. GTLF Modularer Großtanklöschfahrzeugaufbau nach Kundenwunsch, bestehend aus zwei Modulen in Edelstahl-Aluminium-Verbundbauweise sowie einem GFK-Tank-Modul.

Entladene Batterien und Akkus sind wichtige Rohstoffe für neue Energiespeicher. Wir übernehmen das Entsorgen und Recyceln dieser Speicher. Wir bieten säurefeste Lager- und Transportbehälter an und tauschen sie aus. Außerdem demontieren und entsorgen wir stationäre Batterieanlagen wie Notstromaggregate. Wir führen die Lagerung, den Umschlag und Transport von Blei- und NiCd-Batterien nach GGVS- und Abfallrecht durch. Unsere Kunden sind Autohersteller und -händler, Rundfunk- und Fernsehanstalten, öffentliche Institutionen, Werkstätten und Privathaushalte.

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Dieselkraftstoff wird aus den Kohlenwasserstoffen des Rohöls hergestellt, die im Bereich zwischen 200 °C und 360 °C sieden. Dieselkraftstoff gehört wie das leichte Heizöl zu den so genannten Mitteldestillaten. Die Qualitätsanforderungen für Dieselkraftstoff sind in der DIN EN 590 (früher: DIN 51 601) niedergelegt. Wie auch bei Ottokraftstoff (Benzinqualitäten) sind auf der Grundlage des Auto/Öl-Programms die Anforderungen an Dieselkraftstoff verschärft worden. So wurde der Schwefelgehalt mit Wirkung vom 2000-01 europaweit auf 350 ppm (ppm) limitiert. Laut EU-Richtlinie soll der Schwefelgehalt von Dieselkraftstoff ab 2005 nur noch 50 ppm (Bezeichnung: schwefelarm) betragen. Die Bundesregierung hat sich allerdings entschieden, Dieselkraftstoff mit höheren Schwefelgehalten bereits ab 2001-11-01 höher zu besteuern, um die Einführung schwefelarmer Kraftstoffe zu fördern. Ab 2003-01 soll die höhere Steuer für alle Kraftstoffe mit Gehalten über 10 ppm (Bezeichnung: schwefelfrei) gelten. Hauptverbrauchssektoren von Dieselkraftstoff sind der Straßenverkehr (rund 85 %, davon Lkw 2/3, Pkw 1/3), dessen Anteil insbesondere durch die wachsenden Diesel- Pkw- Zulassungen weiter steigt, die Landwirtschaft (rund 6 %) sowie Schifffahrt einschließlich Fischerei (rund 2 %). Der Rest entfällt auf den Schienenverkehr (Bahn) und auf den Betrieb von Baumaschinen und stationären Motoren.

Unsere Autogastankstelle liegt nur 300 m von der A 1, Ausfahrt A 67 Neuenkirchen-Vörden entfernt. Mit Ihrer Kunden- oder EC-Karte können Sie bequem rund um die Uhr tanken. Kundenkarte beantragen und zusätzlich sparen! Durch eine Kundenkarte für unsere Autogastankstelle Fehrenkamp in Neuenkirchen-Vörden tanken Sie nicht nur kostengünstig und bequem auf Rechnung, sondern sparen zusätzlich noch einen weiteren Cent je getankten Liter. Am Ende des Monats erhalten Sie per Post die Tankrechnung, die Sie dann bequem per Lastschrift oder Überweisung begleichen können. Informieren lohnt sich! Für weitere Informationen stehen wir Ihnen unter 05493 548192-0 oder unter info@f-altesellmeier.de zur Verfügung. Sie können uns auch gerne während der Geschäftszeiten in unserem Büro in der Braunschweiger Str. 13 besuchen.